पटना मेट्रो सारथीआपका शहर। आपकी यात्रा।किस जानकारी का आधार क्या है—स्पष्ट और सीधे मूल स्रोतों के साथ।
पटना मेट्रो सारथी, RudraArc Technologies का स्वतंत्र ऐप है। यह किसी सरकारी संस्था का प्रतिनिधित्व नहीं करता और PMRCL या किसी सरकारी प्राधिकरण से संबद्ध, अधिकृत या उनके द्वारा समर्थित नहीं है।
ये लिंक मूल प्रकाशक की वेबसाइट खोलते हैं। हर स्रोत केवल नीचे बताए विषय का आधार है। परियोजना रिपोर्ट लाइव समय-सारणी, आधिकारिक किराया सूची या प्लेटफॉर्म चार्ट नहीं है।
मुख्यमंत्री सचिवालय की मलाही पकड़ी स्टेशन के उद्घाटन और मेट्रो विस्तार की विज्ञप्ति। इसमें ऐप की किराया सूची, प्लेटफॉर्म संख्या या दैनिक समय-सारणी प्रकाशित नहीं है।
https://cm.bihar.gov.in/users/viewnews.aspx?id=4248 ↗लोकसभा प्रश्न 4561 पर आवासन और शहरी कार्य मंत्रालय का उत्तर: कॉरिडोर के अंतिम स्टेशन, स्वीकृत लंबाई और भूतनाथ–पाटलिपुत्र बस टर्मिनल खंड का पहले हुआ उद्घाटन। यह परियोजना का ऐतिहासिक संदर्भ है, आज की परिचालन सूचना नहीं। PDF।
https://sansad.in/getFile/loksabhaquestions/annex/187/AU4561_qWOZeq.pdf?source=pqals ↗पटना मेट्रो रेल परियोजना की अंतिम सर्वेक्षण रिपोर्ट, अध्याय 5: नियोजित कॉरिडोर और स्टेशन अलाइनमेंट। योजना में स्टेशन होने का मतलब वहाँ यात्री सेवा चालू होना नहीं है। बड़ी PDF।
https://openjicareport.jica.go.jp/pdf/1000053253_01.pdf ↗अंतिम रिपोर्ट की तालिका 5-26 का ऐतिहासिक स्टेशन-केंद्र अलाइनमेंट, जिससे बीच के स्टेशन जोड़ों की अनुमानित दूरी निकाली गई है। यह वर्तमान सर्वेक्षित दूरी का प्रमाणपत्र नहीं है। पूरे रूट की अलग बताई गई 6.2 किमी दूरी का आधार नीचे है। बड़ी PDF।
https://openjicareport.jica.go.jp/pdf/1000053253_02.pdf#page=10 ↗मलाही पकड़ी से आगे के किराए उपलब्ध कराई गई स्टेशन के किराया बोर्ड की फोटो पर आधारित हैं। वापसी और अन्य जोड़ों में यात्रियों की दी गई जानकारी भी है। ये स्थानीय संदर्भ हैं, ऑनलाइन आधिकारिक किराया चार्ट का लिंक नहीं। टिकट स्टेशन पर लें और वहाँ प्रदर्शित वर्तमान किराया मानें।
चार यात्री स्टेशनों पर New ISBT की ओर प्लेटफॉर्म 1 और मलाही पकड़ी की ओर प्लेटफॉर्म 2 की जानकारी ऐप के मालिक ने दी है। इस नियम के लिए ऑनलाइन आधिकारिक प्लेटफॉर्म सूचना उद्धृत नहीं है। चढ़ने से पहले स्टेशन का डिस्प्ले देखें; व्यवस्था बदल सकती है।
यात्रा के मिनट ऐप का अनुमान हैं: हर यात्री-स्टेशन अंतर के लिए 4 मिनट और खेमनीचक से गुजरने पर 1 मिनट अतिरिक्त। इसमें ट्रेन का इंतजार शामिल नहीं है; यह प्रस्थान समय नहीं है। 08:00–20:00 सेवा अवधि नीचे की समाचार रिपोर्ट पर आधारित है, हर स्टेशन की पहली/आखिरी ट्रेन की समय-सारणी पर नहीं। मालिक की दी गई मलाही पकड़ी–New ISBT की कुल 6.2 किमी दूरी को हिन्दुस्तान रिपोर्ट का समर्थन है; अन्य जोड़ों की दूरी पुराने JICA अलाइनमेंट से है और उनका जोड़ इस कुल से अलग हो सकता है। यात्री सेवा का आधार सरकारी उद्घाटन विज्ञप्तियाँ, समाचार और यात्री जानकारी हैं; नियोजित इंटरचेंज का मतलब उपलब्ध ट्रांसफर नहीं है।
टिकट, सुरक्षा और हेल्पलाइन की जानकारी डेवलपर को दी गई स्टेशन के सूचना बोर्ड की फोटो से ली गई है। ये फोटो स्थानीय संदर्भ हैं, प्रकाशित सरकारी URL नहीं। स्टेशन के वर्तमान बोर्ड और कर्मचारियों के निर्देश प्राथमिक हैं।
08:00–20:00 सेवा अवधि और विस्तार के संदर्भ की समाचार रिपोर्ट। यह समाचार प्रकाशक है, सरकारी स्रोत या लाइव समय-सारणी नहीं। रिपोर्ट का पूरे रूट का समय ऐप की हर स्टेशन जोड़ी की गणना नहीं है।
https://www.jagran.com/bihar/patna-city-patna-metro-malahi-pakri-station-opens-extends-service-40292824.html ↗मालिक की दी गई मलाही पकड़ी–New ISBT की अनुमानित कुल दूरी का समाचार संदर्भ। यह आधिकारिक इंजीनियरिंग माप, किराए का प्राधिकृत स्रोत या प्लेटफॉर्म सूचना नहीं है।
https://www.livehindustan.com/bihar/patna-metro-malahi-pakri-metro-station-start-today-know-about-fare-and-timing-201782951850430.html ↗मूल ऑपरेटर का रूट संदर्भ: https://patnametro.bihar.gov.in/pages/route-map. यह वेबसाइट कभी उपलब्ध नहीं हो सकती; ऊपर दिए सरकारी और JICA स्रोत परियोजना का संदर्भ देते हैं। ब्राउज़र की सुरक्षा चेतावनी को अनदेखा न करें। वर्तमान यात्रा के लिए स्टेशन की सूचनाएँ और कर्मचारियों के निर्देश मानें।